Petteri Orpon (kok) hallitus haluaa tiukennuksia ehtoihin, joilla 17-vuotias voisi saada henkilöauton ajokortin poikkeusluvalla.

Nykyisin poikkeuslupa voidaan myöntää, jos nuorella on säännöllinen kulkemistarve esimerkiksi harrastuksiin tai opintoihin.

Liikenne- ja viestintäministeriön (LVM) lausuntokierrokselle lähteneessä esitysluonnoksessa poikkeusluvan vaatimuksia tiukennettaisiin siten, että kulkemisen tulisi tapahtua vähintään neljä kertaa viikossa.

LVM:n mukaan tällä hetkellä kulkemistarpeen säännöllisyydelle ei ole selvää määritelmää.

Yksisuuntaisen matkan tulisi jatkossa olla vähintään seitsemän kilometriä kävellen, jos joukkoliikennettä ei ole tarjolla tai kestää vähintään puolitoista tuntia julkisilla kulkuvälineillä.

Nyt yksisuuntaisen matkan vaadittu pituus on kävellen viisi kilometriä tai kesto joukkoliikenteellä vähintään tunti. Nuoren huoltaja vahvistaa vaaditut tiedot.

Kulkemistarpeen osoittavat asiakirjat määriteltäisiin jatkossa nykyistä tarkemmin. Esimerkiksi opiskelija voisi todistaa tarpeen kulkemiselle oppilaitoksen läsnäolotodistuksella ja työssä käyvä nuori vähintään kahden kuukauden työsopimuksella.

Nykyisin myös kahta kuukautta lyhyemmät työsuhteet ovat riittäneet poikkeusluvan saamiseksi.

Kulkemistarve harrastukseen osoitettaisiin jatkossa lajiliiton todistuksella tavoitteellisesta harjoittelusta tai oppilaitoksen todistuksella taiteen perusopintojen suorittamisesta.

Yöajeluille stoppi

Esityksen mukaan 17-vuotiaiden kuljettajien yöaikainen ajaminen kiellettäisiin kello 00–05 välisenä aikana.

Kiellon rikkomisesta kuljettaja voitaisiin tuomita sakkoon ja määrätä ajokieltoon.

Kiellon valvontaa varten 17-vuotiaan kuljettajan olisi merkittävä ajoneuvonsa erityisellä tunnuksella. Jos tunnus ei ole käytössä, poliisi voisi määrätä kuljettajalle 100 euron liikennevirhemaksun.

Esitysluonnoksessa henkilöautoluokan ajokortin suorittajille pakollisen riskientunnistamiskoulutuksen vaatimuksia lisättäisiin. Koulutuksen kesto pitenisi kolmella teoriatunnilla ja yhdellä ajotunnilla.

Ajokieltoon määrätylle uudelle kuljettajalle pakollinen ajokieltokoulutus laajennettaisiin koskemaan nykyisten moottoripyörä- ja henkilöautoluokkien lisäksi myös mopoja, mopoautoja ja traktoreita. Koulutusvaatimus koskisi jatkossa myös kuljettajia, jotka poliisi on määrännyt väliaikaiseen ajokieltoon.

Kuljettajantutkinnon teoriakokeessa vilppiin syyllistynyt kokelas tai tulkki voitaisiin asettaa kuuden kuukauden määräaikaiseen kieltoon osallistua kokeeseen tai toimia siinä tulkkina. Lakiin lisättäisiin myös säännös, joka sallisi tulkin käytön kokeessa. Nykyisin asiasta määrätään Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin määräyksellä.

Muutosten taustalla vaikuttaa hallitusohjelma. Orpon hallituksen ohjelmassa on asetettu tavoite, että Suomessa ei tapahdu liikennekuolemia vuonna 2050.

– Vaikka liikenneturvallisuus on kehittynyt myönteiseen suuntaan, tavoitteeseen pääseminen edellyttää lisätoimia. Niitä kohdistetaan erityisesti nuoriin kuljettajiin, jotka ovat yliedustettuina liikenneonnettomuustilastoissa, LVM:n tiedotteessa todetaan.

Jo Sanna Marinin (sd) hallitus halusi rajoittaa 17-vuotiaiden ajelua öiseen aikaan ja liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) esitti myös nuoren kuljettajan merkkiä alkuvuodesta 2023 eduskuntaan tuodussa hallituksen esityksessä. Esitys jämähti perustuslakivaliokuntaan, eikä lakihanke valmistunut